汇创达·焊威开创的铝电池托盘前端供应模式,整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商,投资以铝材+计算机数字控制机床+搅拌摩擦焊的前端产线,为新能源汽车主机厂及零部件厂,提供新能源汽车铝电池托盘前端、电机电控、储能箱体、铝压铸件、水冷板等产品。汇创达·焊威开创的铝电池托盘前端供应模式,可根据客户需求提供新能源汽车零部件的金属结构件,包括铝电池托盘、电机壳、电控等重要的电池、电机、电控零配件和水冷散热产品。汇创达·焊威投资铝材+计算机数字控制机床+搅拌摩擦焊的前端产线,提供新能源汽车铝电池托盘、电控等产品。东莞电控设备
汇创达·焊威为新能源汽车主机厂及新能源汽车零部件配件厂商,提供新能源汽车铝电池托盘、电池下箱体、储能箱体、电机、电控、铝压铸件、水冷板等重要零配件产品。除了为第三方零部件厂商供应产品,汇创达·焊威也可以通过共享智造的方式为客户服务,双方共同组建新能源汽车铝电池包前端产线,共同承接新能源主机厂商订单。另外,客户自建产线,汇创达·焊威为其提供搅拌摩擦焊技术等配套技术服务,降低客户的生产成本,增加效率。东莞购买电控汇创达·焊威就是电池电机电控靠谱的零配件供应商,已合作比亚迪、小鹏汽车等企业。
汇创达·焊威是一家以搅拌摩擦焊为技术平台,提供铝电池托盘前端及新能源汽车产品配套服务的高科技企业。公司的技术合作方是中国航空制造技术研究院·赛福斯特,已经将搅拌摩擦焊技术应用于新能源汽车、航天航空、3C电子等垂直行业,为其生产加工零部件的金属结构件,包括铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品。此外,还提供周到的售后服务与技术支持。汇创达·焊威合作客户包括比亚迪、宁德时代、广汽新能源、小鹏汽车等企业。
铝合金压铸件在汽车上应用的越来越多了。用于制造保险杠系统、碰撞环和车门防撞梁等汽车组件。并且铝的强度越来越高,铝合金压铸件的强度已经达到航空航天要求。铝强度越做越高,从而达到更好的减重效果,符合新能源汽车轻量化的需求。铝合金材质在汽车的车身系统需要一些更细节的技术,包括不同的拼焊板,要在该厚的地方厚,该薄的地方薄。将两块厚薄不同的板焊在一起,能够达到更好的节能减排的效果。汇创达·焊威将铝合金压铸件用于铝电池托盘、电控、电机壳等产品。新能源汽车的电控技术,就好比汽车的大脑,在一定程度上影响汽车的动力性,经济性,排放性,舒适性等。
新能源车相较于燃油车虽然减少了 发动机和变速箱,但是增加了三电(电机、电控、电池)系统,电池动力系统的能量密度低于燃油系统,因此新能源整车的质量高于传统燃油车。而新能源车对于续航里程的述求,增加了对于整车轻量化的需求。在国内新能源汽车加速普及的背景下,新能源汽车对一体化、轻量化、集成化零部件需求不断增加,其市场需求得以持续增长。汇创达·焊威加工新能源汽车的铝电池托盘、电控、电机壳等重要零配件,满足其轻量化需求。电动机、电池、电控等零部件企业需要承受来自整车企业的降价压力。东莞电控设备
三电系统中的电池壳体、电机壳体、电控壳体、电池构件、电池箱等使用汇创达·焊威铝压铸产品,用量在提升。东莞电控设备
新能源汽车“三电系统”轻量化是实现整车轻量化的重要方向。而铝合金压铸件是实现“三电系统”轻量化的主要推手。动力电池、驱动电机、电控系统是新能源汽车的重要零部件,合称三电系统,是决定汽车性能的关键。动力电池是新能源汽车的能量来源,而驱动电机、电控系统作为传统发动机功能的替代,其性能直接决定电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。从新能源汽车制造成本构成看,三电系统占整车成本约50%。汇创达·焊威铝合金压铸产品应用于三电系统,帮助新能源汽车实现轻量化并提高续航水平。三电系统中的电池壳体、电机壳体、电控壳体、电池构件、电池箱等都在使用铝压铸产品,且用量在不断提升。东莞电控设备
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