东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体 和谐共赢 焊威新能源供应

电池pack的意思是电池组的焊接组装，就是指将一颗颗电芯通过焊接设备进行串联或并联起来进行焊接固定，再加上电池保护板和电池固定支架以及电池外壳等配件进行组装， 成为可以拿来直接接上用电设备就可以使用的电池组的过程，东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体。电池组的焊接组装十分考验加工商的工艺和水平，汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接，焊接组装的电池pack焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被应用在电池包下壳体焊接中，东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体，东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，汇创达·焊威具备资质。东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体

焊威以新能源汽车 零部件生产为主，向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。其电池箱体的工艺方案成型模具，表面进行高光或者亚光处理，在模具上铺设一定层数的碳纤维布料后，通过辅助进行固化。固化成型后脱模，并对边界及需要开孔的部位进行切削加工。根据电池模块的形状和布置方式，结合动力电池在车身上的位置，本着尽量利用空间的原则，此电池箱体的外包络设计为接近方形的箱体结构。电池模块和箱体之间采用金属紧固件进行连接。东莞铝合金电池包托盘/电池包下箱体生产汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为新能源主机厂提供服务。

电池箱体作为电动汽车用动力电池的防护零件，对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。焊威联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。

电池PACK简单点讲，就是将单个或多个单电芯，按照终端客户的要求进行封装。电池的PACK在整个电池产链中，处于中游，具有承上启下的作用，是十分重要的一环。电池PACK比较灵活，可以根据客户的要求来生产，对资金、人力和技术也各有不同。汇创达·焊威在已有技术优势和过往经验的基础上，瞄准市场空间， 以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，化解了新能源汽车厂商重资产与高资金投资的难题， 为第三方零部件厂商供货。汇创达·焊威共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。

电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金因密度小、刚强度大和压铸性能好等优点，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料，目前已经生产出铸铝电池箱、铝板材电池箱和铝型材电池箱等产品。新能源汽车动力电池包箱体设计需要综合考虑电池包的内部散热、防水防尘和安全性问题，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，满足新能源汽车轻量化的生产需求。汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主。东莞铝合金电池包托盘/电池包下箱体生产

汇创达·焊威生产的铝电池包托盘在市场竞争中，占有一席之地。东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体

电池包是新能源汽车 能量源，为整车提供驱动电能。作为新能源汽车的 部件，其品质直接决定了整车性能。PACK装配过程中存在很多柔性线路及压装拧紧，要自动化的难度较高及投入产出比不高。新能源汽车电池包生产前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，对供应商的技术和产品要求都颇高。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，已合作比亚迪等新能源厂商。东莞自动化电池包托盘/电池包下箱体