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随着人们对电机外观美感的追求，铝壳电机不断地得到市场的认可。铝的密度比较小，可以减少整机的重量。对于小规格电机，以强度符合性为前提，优先选择铝壳。铝的散热性比较好。纯铝本身的机械性功能并不高，但是其重量轻，铸造流动性好，这是其他金属无法比拟的，而且铝元素比较活泼，可以和其他金属有机的结合变成铝合金，一些高精尖的设备就是利用了这一点，如飞机和其他设备等。实际上，我们见到的铝，绝大多数为铝合金。汇创达·焊威的电机壳就是采用铝合金材质。汇创达·焊威的电机壳优势：抗老化性能。在金属材料中，铝有着较好的抗老化性能。东莞电池托盘电机壳服务热线

电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度，所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。因此，在机加工领域，对于电机壳体的加工内容，特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外，电机为了提升功率密度，要做到尽可能轻、小，这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。综合来说，精度高、直径大、薄壁易于变形是目前电机壳体加工的主要特征。汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术，提供的电机壳加工得到市场验证，颇受好评。东莞电控箱电机壳好选择汇创达·焊威的电机壳可以定制也可以批量加工。

在新能源汽车产销量的快速增长的背景下，电机壳、减速器壳、电池盒、电池托盘等新能源汽车铝合金零部件市场需求随之增长，一方面为铝合金铸造企业带来了新的市场机遇，另一方面由于电机壳、电池盒等零部件结构复杂、铸造难度高，也为铸造企业的铸造工艺、设备水平提出了更高的要求。车身轻量化的在于在保证汽车安全性的前提下，尽可能降低整车的重量，从而减少燃料消耗以达到减排目的，车身轻量化成为传统燃油车发展的必然趋势。汇创达·焊威为新能源汽车提供电驱系统重要零部件产品，如电机壳等已实现量产。

汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术，电机壳是我们的主要产品之一。在电机壳的制造工艺上没有由于新材料的出现，再加上研究人员不断的努力，许多新型工艺得到了发展，其中以压铸成型工艺在汽车工业的发展中广泛应用。制造工艺方面，铝合金可应用低压铸造、普通高压铸造及半固态触变工艺，镁合金可应用高压真空铸造和充氧铸造。电机壳加工工艺形式主要就是压铸和挤压型材两种，各有优劣。焊威的全流程工艺已应用于比亚迪等新能源汽车的配套产品。汇创达·焊威通过技术和工艺的提升，满足新能源主机厂对零配件的需求，成为他们的合作伙伴。

汇创达·焊威的电机壳使用铝材料，铝壳的电机一般为稳定电机用直流电工作转速高都装在不是很要力的地方,因为铝要软, 运作时不不一定有声音。铝的散热好，重量轻，外观漂亮。铝壳电机，用的材质是铝材，优点是重量轻、散热性能好、导热性好、可以压铸、可塑性能好、延伸率高于铁、噪音低，动作稳定性好，缺点是相比较其他的材质价格会高一些。现在新额能源电动车为了轻便美观且运行时没有噪音，更多选择铝合金材质，得到新能源主机厂的认可。汇创达·焊威铝合金电机壳料的优势是重量轻，导热性能好，可塑性强，可压铸可挤压。东莞环保电机壳经验丰富

汇创达·焊威使用铝和金材质的电机壳，有非常好的耐磨性能，耐蚀性较为强，能够普遍应用。东莞电池托盘电机壳服务热线

在电机壳加工领域，水冷压铸电机壳一般由外壳体+水套两部分压铸件构成，经过焊接加工、热套组合、搅拌摩擦焊接、焊后加工、测试等一系列工序形成一个密封的水冷腔体电机壳。汇创达·焊威有各种类型电机壳丰富的案例经验，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺, 可以提供电机壳的整体解决方案，并依托自有资源，可以一站式完成电机壳的全流程加工项目，包括压铸电机壳、水套车铣、热套组合、搅拌摩擦焊接、焊后加工及测漏试验等工序。另外，我们拥有配套的搅拌摩擦焊接设备，并拥有业内先进压铸工艺设备，保障电机壳的质量。东莞电池托盘电机壳服务热线