东莞销售电池包托盘/电池包下箱体厂 欢迎咨询 焊威新能源供应

新能源汽车的 零部件之一是铝电池托盘，现在市面上的运用于铝电池托盘需要搅拌摩擦焊设备。现在市面百分之八十采购的是汇创达·焊威设备。汇创达·焊威设备中的搅拌摩擦焊技术及工艺是难题，之前搅拌摩擦焊应用的是航天航空领域。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，赛福斯特的搅拌摩擦焊技术在新能源汽车大量落地应用，应用在航天航空领域。汇创达·焊威为客户提供一站式服务，不仅解决客户遇到的技术及工艺问题，并提供安装及后期的售后服务。电池托盘整线制造成为趋势，汇创达·焊威早已布局。东莞销售电池包托盘/电池包下箱体厂

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车开发中十分重要的部件日益受到重视，趋同的技术和生产水平与日益饱和的市场使人们更加关注电池包的寿命。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，国内搅拌摩擦焊从开始主要用于航空航天等领域，随着新能源汽车的快速发展，开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接；由于FSW焊接接头无裂纹、夹渣、气孔等缺陷，焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被 用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，拥有新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳的焊接生产。东莞国产电池包托盘/电池包下箱体厂家新能源汽车电池包生产前期投入高，汇创达·焊威双方资源优势打造铝电池托盘前端产业链。

新能源汽车电池包是新能源汽车的重要部件之一，新能源汽车零部件电池包托盘生产需要重资产配置，前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，能够满足这类条件的企业为数不多。目前全球具备以上条件的铝电池包托盘的生产企业（或头部企业）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德国本特勒（Benteler）、墨西哥诺玛科（Nemak）、国内的和胜股份、重庆南涪等。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。

现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备，80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备？ 铝材料的采购需要合适的渠道，其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，不仅解决客户遇到的技术问题，并提供长期的售后服务。同时，汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主，联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。搅拌摩擦焊作为铝合金优先的连接技术，汇创达·焊威在汽车工业领域也得到了广泛的关注和应用。

电池PACK简单点讲，就是将单个或多个单电芯，按照终端客户的要求进行封装。电池的PACK在整个电池产链中，处于中游，具有承上启下的作用，是十分重要的一环。电池PACK比较灵活，可以根据客户的要求来生产，对资金、人力和技术也各有不同。汇创达·焊威在已有技术优势和过往经验的基础上，瞄准市场空间， 以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，化解了新能源汽车厂商重资产与高资金投资的难题， 为第三方零部件厂商供货。用铝生产电池包托盘，汇创达·焊威将极大地提高新能源汽车的轻量化水平。东莞电池包托盘/电池包下箱体私人定做

汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术，生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳等。东莞销售电池包托盘/电池包下箱体厂

新能源电池壳铝材凭借着其较轻的质量、性能已经成为近年汽车行业的新兴宠儿;随着铸造铝合金、锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材都在车身、底盘等系统广泛应用;此外随着新能源汽车市场的爆发，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，瞄准了整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为铝型材企业开拓新市场，为客户节省成本。东莞销售电池包托盘/电池包下箱体厂